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【路橋“競”行時】滁河大橋:吹盡狂沙始到金 勇立潮頭再出發
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  2021年09月03日 點擊數: 589 來源: 道路分公司 撰稿人: 丁自亮

  位于皖蘇兩省交界的滁河,今年的7、8兩月相較于去年少了些防汛抗洪的驚心動魄,但橫跨于其上的滁河大橋施工現場在深夜里依舊是燈火通明、施工機械穿梭不息。自7月10日項目順利實現左幅通車后,安徽路橋的參建者再次按下“加速鍵”,緊鑼密鼓地投入右幅工程建設中,為打通合寧高速“四改八”的“最后一公里”持續奮戰。

攻堅克難的“勁旅”

  滁河大橋及接線工程路線全長雖只有2.28公里,卻飽受作業面狹小、邊拆邊建以及征遷協調難度大等難題制約,被主管單位稱為“硬骨頭中的硬骨頭”。

  為打好滁河大橋改擴建施工建設的硬仗,項目團隊以跑步的姿態進場,黨員帶頭沖鋒一線,發揮示范引領作用,全員主動認領各項任務,迅速打開工作面,12天便完成駐地建設、19天完成臨時用地征用,28天就解決了現場水電問題,項目建設高效推進。

  “四改八”不是簡單的“4+4=8”的車道加法,而是存在高低起伏銜接難、爆破和遷移量大等各類難題,比起新建道路干擾多、難度大。為克服施工組織系列困難,迅速形成生產高潮,項目大力開展“戰疫情、搶工期、保目標、促超產”“大干60天”等系列勞動競賽,有力地推動了施工生產,主橋掛籃、引橋橋面系、梁板預制等工序全面展開,新老橋梁、新舊路基路面順利拼接銜接。青年黨員“勞動競賽大討論”中脫口而出的“每天走2萬步算不上跑現場、晚上十二點前還不算加班”的“金句”也逐漸成為大家度量工作的標準和“口頭禪”,成為了安徽路橋人“特別能吃苦、特別能戰斗”的真實寫照。

技術攻關護航品質建設

  “改擴建項目不同于新建項目,不是一個從無到有的過程,而是一個從有到優的過程!表椖考夹g團隊立足樁基施工、掛籃懸澆箱梁施工、T梁預制施工三項重點工程控制分別成立技術攻關小組,嚴格實行“三檢”制度和技術人員現場監督指導制,切實為工程質量保駕護航。

  在工期緊迫的情況下,如何快速、優質地完成樁基的施工任務成了擺在攻堅主橋建設的第一道難關。針對孔深40多米、孔徑1.8米的樁基易出現塌孔、淤泥層、滲水等情況,項目積極開展樁基施工QC小組活動,加強成孔、灌注過程監督管控,有效提高了鉆孔灌注樁一次性成樁合格率,確保優質高效地完成樁基施工任務。

  梁體懸澆施工中,項目實行鋼模板定位安裝、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、混凝土澆筑振搗、養護、預應力張拉封錨機械化一條龍作業,從外觀平整度到內在砼強度質量層層把關,確保一次成優。

  T梁預制施工中,采用蒸汽發生機蒸汽養生技術,運用智能數控預應力張拉設備及智能數控壓漿設備,嚴格控制模板安裝差值保持接縫嚴密、精確計算振搗時間等措施,消除了梁板漏漿、表面微裂縫等技術通病,提高了梁板外觀、混凝土強度和預應力質量。

多措并舉保安康

  針對高速公路改擴建工程施工過程中“邊施工、邊通行”的安全管理難題,項目充分認識安全管理的嚴峻性和復雜性,牢固樹立“生命至上、安全為天”的安全理念,針對主橋、施工開口、交通轉換口等重大風險源開展安全風險評估,反復優化交通轉換施工方案、完善應急預案,安排專職安全員輪番值守引導交通,加大安全隱患排查力度。最大限度壓縮封閉施工期限,倒排工期保目標。

  安全生產標準化建設是不斷提升安全保障能力的重要抓手。項目施工前狠抓安全標志標識標準化,做到布局合理、便于操作、顯示清晰,及時予以警示、提示。施工中狠抓安全防護標準化,采用高處作業臨邊防護、橋梁立柱安全爬梯、蓋梁施工安全平臺等,保障人員施工安全。項目安全生產標準化成效顯著,在今年6月順利承辦道路分公司“安全生產月”啟動儀式和安全標準化觀摩活動。

  在加強施工安全管理的同時,項目部全力保障職工群眾生命安全和身體健康。作為近疫情高風險區(南京)施工項目,項目部狠抓疫情防控,組織項目全體人員進行核酸檢測,排查新進場人員的疫苗接種情況并聯系疫苗接種中心預約接種,為員工生命健康安全和項目生產筑牢“防疫墻”。

  隨著左幅的建成通車,極大緩解了合寧高速的交通壓力,下一步滁河大橋項目將以“學黨史、保安康、搶工期、超一流、沖千億”勞動競賽為抓手,凝心聚力、攻堅克難,打好右幅通車攻堅戰,讓歷經30年滄桑的合寧高速早日煥發新的生機,為長三角一體化發展注入新的動能。


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